旅程全長８２８公里，中部時間早上７時４０分出發，東部時間下午６時４０分到達，全程大概花１２小時。
旅程主要是經過山區，不過後段也有平原地方。
這是這次列車的車頭
水牌
客車和行李車
The OVerland的基本編組如下:
機車 1台
Red Premium (頭等) 2卡
餐車 1卡
Red Service (普通等) 2卡
行李 1卡
我坐的是第4卡，即是餐車之後的一卡普通等。
這是車票的夾，基本上其實是Broading Pass。因為我是網上訂票，所以是沒車票的，在車站提供Photo ID和Reference Code就可以。
不過Broading Pass在未拍照時就被收了，這時也發現了我忘記了拍車站的照片（泣
車站的站牌，好像是最近配合翻新才改成這個名的
列車的餐單，基本上比外面只貴了一些
７時３８分，列車“準時”出發。這裡各位可以看出路軌的質素。
由Parkland Station到Belair都是和近郊線（TransAdelaide)並行的。
隧道和近郊線的車站。到這裡我才發現自己在用ISO 1600。囧
Belair Line是上山的路線，有一段是沿山而建，可以看到漂亮的海岸線，很美的，如果車窗乾淨的話...
Belair站，一列貨列在等待我們通過。
Belair至Mt Lofty之間的路段是建在Belair National Park之內的。列車就在樹林中穿梭，還算漂亮的說。
Mt Lofty站，又有一列貨列在等通過。
工程車
山中的小屋
葡萄園
山谷
Murray Bridge是旅程的第一站，不過我坐的這邊不是月台的一邊，我們也不能離開列車，所以沒拍到車站。
在Murray River上的Murray Bridge，是在此河上的第一條橋。
很多綿羊
鹽田
Broader Town，基本上效區的每個車站也有一個穀倉的。
這是我的午餐，８元有一小盒的意粉和一個餐包。意粉的味道還不錯。
到了Victoria境內的第一個車站，這才發現原來全省的站牌設計也一樣。
午餐後就在車內拍了點照。卡和卡之間要按鍵才開門的。而客卡方面，普通等的坐位是２＋２，而頭等是２＋１，全部坐位也可以轉向和靠後的。
再說說洗手間，洗手間要按鍵開門和關門。進了去之後，要按關門鍵，再在門關好後按紅色的鍵上鎖，鎖好了鍵就會亮紅燈。不過門一定要關好才能鎖，所以可能會構成一些“危險”的說。
之後因為昨晚沒好好的睡，就在車上睡了一會。醒來後又到了下一站了。不過沒拍什麼相片。
遠處有發電用的風車。
國家遺產之一的一坐小山，忘了有什麼特別。
基本上Ararat - Geelong - Melbourne這段是在繞路，這比較的一小段已經花了四小時多的說。
Ararat - Geelong間的一些風景。有些地方有很多樹的說。
而Geelong是一個工業城市，市內有很多工廠。
繞過了城市，就到了Geelong的車站，不過停得好像不太好。這也花了數分鐘來修正位置。
之後不久，就看到一列很熟悉的列車，代表着進入了Melbourne的範圍了！
遠處的地方就是列車的目的地。
一些風景
正在翻新的North Melbourne站。
列車就從North Melbourne站南面不遠的上空經過。
所以很快就到了總站。
Southern Cross可說是全省和外省交通來到Melbourne的總站。
車站包括了市郊、郊區和外省的列車，也有省內外的長途巴士和機場接駁巴士可供選擇。也有商場和Food Court，是個很大的車站。
總括來說這次的旅程還算可以，不過花的時間有點長。
不過有時間去花，想節省一些金錢（５０元吧？）和有畏高的人，也可以選擇一下坐火車的。
