08' Melbourne之旅 - Day 1

08年的Melbourne旅程最主要的原因是一位久未會面的好友終於要來澳洲旅遊了！
我們雙方經過多年的計劃，終於在０８年底可以一起去旅遊的說 orz
雖際對我來就不是遙遠的地方，　雖然只是離我８００多公里的地方（嗯），不過見面和一起去玩的意思更大吧！

這次的行程大概如下：
１２月１日：到達Melbourne，沒特別的計劃，只是帶他到住宿等地點和市中心走走
１２月２日：Great Ocean Road
１２月３日：更多的市中心走走
１２月４日：更多更多的市中心走走，不，還包括去Dockland的說。不過因為是重要的日子，所以不能遠行
１２月５日：企鵝島
１２月６日：更多更多更多的市中心走走，當然還包括其他地方了
１２月７日：行程完結了，早機離開Melbourne

於是，第一天，朋友的飛機因為小小事而在Sydney Delay，於是我也可以睡多點的說。
到了機場接機之後，就直接連行李也沒放下，直接拉了他出市中心跟我去吃午餐了，因為肚子實在太餓　orz
於是，之後就回家了休息一下，之後再...嘛，其實也是沒什麼特別旅程的一天。

整天拍照不多，所以就只放這張出來 orz


01/12/2008, Footscray Station, Victoria
Canon PowerShot S5 IS‧1/200s‧f4.5
28mm (168mm)‧ISO100

下回就是Great Ocean Road之旅！（什麼時候才會更新呢？）

Ballarat掘金掘柑掘雞骨之旅

12月初的Melbourne之旅, 第二個旅程是去了Ballarat掏金(誤

首先介紹一下這邊的列車...和這次旅程是沒關的

這邊的列車才是這次旅程的主角，VLocity。

列車的座位編排是2+2, 一般來說也是面向背的編排, 不過每卡也有4個面對面的坐位。

不過坐位不能轉向，所以只有一半是面向旅程方向的。

車內給人的感覺很舒服，包括坐椅。車窗也夠大。

和上次的列車不同，這次因為這列車只是服務1-2小時的旅程, 所以不設餐車。但也有洗手間和飲水機（不過是回程時才發現飲水機的...囧）

由Southern Cross到Ballarat的旅程約為1小時。

沿途停靠5-6個車站，包括住宿附近的站....囧 不知情的我們去了Southern Cross登車...囧 還好距離不遠。

我們買的車票是掏金票，票價20澳元，包括了前往Barllarat的車程和Melbourne及Barllart市內的一切接駁交通，更包括了金礦入場費的折扣和免費的馬車之旅，超值的說。（這不是廣告，不過為了環境着想，還是使用公共交通吧。）

沿途有着不同的風景，山谷，河流，田野和小鎮等。風景很漂亮的說。

Ballarat站是在市中心等車站, 不過只有V/Line的列車服務。這路線的終站就是Ararat，Adelaide至Melbourne的其中一站。

到達Ballarat之後, 如果是買了掏金票的人，就能坐免費的接駁巴士直達金礦的所在地。

數分鐘之後，就能到達金礦的所在地，Sovereign Hill。

買了票進去之後，就可以進入一個展覽館，裡面介紹了由世界各地前來澳洲掏金等人的旅程，和剛下船找工作的故事。

當中也有我們所熟識的人

金礦的全景模型

離開了金礦的大門進入金礦，就會看到簡陋的的帳蓬。裡面詳細地點後了當時的環境。

還有就是他們工作的地方。

這裡是掏金的地方，遊客們可以動手自己嘗試一下用手掏金的滋味。
不過我們因為不知道金是什麼樣子的，所以什麼收獲也沒有。

其實這金礦更加像一個大型的互動博物館，遊客們可以親身以當時的工人的角度去體驗他們的生活。從工作以至生活也能體驗得到。
這裡是街道的風景，很有風味的說。
街道上除了遊客之外，還有很多這裡聘請回來的cosplayer，穿上當時的各式服裝，在街道上與遊客們互動。



別以為這裡的建築全是佈景，其實差不多全可以走去的。當中有些是商店，有些是公共服務，有些是表演用的，有些更加是餐廳。而周圍貼上了很多當時的廣告，令遊客更能投入當時的感覺。
好像這個就是表演打造鐵器的地方。




這家是劇院。裡面真的有人表演的說。不過因為聽不明白全說什麼，所以中途走了...orz






酒吧和旅館


不過這時因為高買而逮捕了，08年Melbourne之旅就此完結(大誤




這是馬車等車票和我們所乘坐的馬車。馬車會環繞整個金礦一圈。
坐在裡面...的確沒有出面的臭 XD


這坐塔，如果登上她的話，可看到整個金礦及外面的全景。像下面那樣：



在塔上看到英軍




這個是實際運作中的蒸氣機。雖然不知道現在的用途是什麼，不過以前卻是這裡的工場的動力來源。
剛走進去就覺得又熱又乾了，裡面工作的人真辛苦orz





這個是表演即場打造一磚金塊，表演完之後的出口是禮品店...


金塊之後是參加一個guided tour，導遊會為我們講解當時的二人是怎樣在百多年前的金礦內工作。
這是tour的入場卷，左邊的密瓜味汽水有點甜...評價一般。



一開始要坐下山到車進入位於地底的礦洞。全程是串手不見五指的。第二張圖用了閃光燈。




這個是當時的人用來進出地底和搬運石頭的升降機。工人之間用鈴聲來溝通，第三張圖是鈴聲的意義。




礦洞內只有少量的燈火照明。導遊為我們講解洞內的工人是如何生活和工作。
也講解了他們所使用的工具，由人手挖掘理使用炸藥，再到使用蒸氣機。


洞內


這個就是挖掘用的蒸氣機。噪音超大，也在當時造成很多工人失聰和患肺病。


Tour的最後一個環節就是乘坐小到車回到地面(但其實我們一直也在地面的說...)









當年的掏金熱吸引了不少世界各地的人前來，當然也不少的有中國人。
金礦內有一條中國人村落。裡面有不少對當時中國人在金礦內生活的講解。不單是包括了重現當時的建築，還有語音和影片重現了當時的中國人如何受到歧視，如何互相幫忙向聯絡和寄錢給當時在中國的家人。
因為語音和影片都是廣東話的，所以很容易明白。XD

金礦內其實還設有酒店的。每天晚上，金礦也會有盛大的表演，重現當年各國的紛爭。全晚的重點應該都是火燒金礦的場面了，整個街道的房屋也會被火燒的。酒店就是給留下來所賞表演的人過夜用的，當然，要另外收費。

我們這次旅程的最後其實還包括了另一個小型礦洞的旅遊告知外的一個有關金的博物館(入場費已在車票內包括了)，不過到此相機就沒電了，所以說沒有拍照了。

總括來說，Sovereign Hill金礦的內容很豐富。礦內重現了當時把金者的生活是我最喜歡的地方。當然，如果能留在那裡一晚就更好了。
入場費如果是買掏金車票的話其實也不是說特別的貴。所以，值得推薦去那裡一遊。

下回！我都忘了下一個旅程是什麼了... 08年Melbourne之旅正式展開！

Adelaide至Melbourne - 腳踏實地去Melbourne

上月底因為有機會"自由行"去Melbourne的關係，就嘗試了坐火車去Melbourne。


旅程全長８２８公里，中部時間早上７時４０分出發，東部時間下午６時４０分到達，全程大概花１２小時。
旅程主要是經過山區，不過後段也有平原地方。


這是這次列車的車頭


水牌



客車和行李車

The OVerland的基本編組如下:
機車 1台
Red Premium (頭等) 2卡
餐車 1卡
Red Service (普通等) 2卡
行李 1卡

我坐的是第4卡，即是餐車之後的一卡普通等。


這是車票的夾，基本上其實是Broading Pass。因為我是網上訂票，所以是沒車票的，在車站提供Photo ID和Reference Code就可以。
不過Broading Pass在未拍照時就被收了，這時也發現了我忘記了拍車站的照片（泣


車站的站牌，好像是最近配合翻新才改成這個名的


列車的餐單，基本上比外面只貴了一些


７時３８分，列車“準時”出發。這裡各位可以看出路軌的質素。


由Parkland Station到Belair都是和近郊線（TransAdelaide)並行的。



隧道和近郊線的車站。到這裡我才發現自己在用ISO 1600。囧
Belair Line是上山的路線，有一段是沿山而建，可以看到漂亮的海岸線，很美的，如果車窗乾淨的話...


Belair站，一列貨列在等待我們通過。


Belair至Mt Lofty之間的路段是建在Belair National Park之內的。列車就在樹林中穿梭，還算漂亮的說。


Mt Lofty站，又有一列貨列在等通過。


工程車


山中的小屋


葡萄園


山谷


Murray Bridge是旅程的第一站，不過我坐的這邊不是月台的一邊，我們也不能離開列車，所以沒拍到車站。



在Murray River上的Murray Bridge，是在此河上的第一條橋。


很多綿羊


鹽田


Broader Town，基本上效區的每個車站也有一個穀倉的。


這是我的午餐，８元有一小盒的意粉和一個餐包。意粉的味道還不錯。



到了Victoria境內的第一個車站，這才發現原來全省的站牌設計也一樣。





午餐後就在車內拍了點照。卡和卡之間要按鍵才開門的。而客卡方面，普通等的坐位是２＋２，而頭等是２＋１，全部坐位也可以轉向和靠後的。
再說說洗手間，洗手間要按鍵開門和關門。進了去之後，要按關門鍵，再在門關好後按紅色的鍵上鎖，鎖好了鍵就會亮紅燈。不過門一定要關好才能鎖，所以可能會構成一些“危險”的說。

之後因為昨晚沒好好的睡，就在車上睡了一會。醒來後又到了下一站了。不過沒拍什麼相片。


遠處有發電用的風車。


國家遺產之一的一坐小山，忘了有什麼特別。

基本上Ararat - Geelong - Melbourne這段是在繞路，這比較的一小段已經花了四小時多的說。




Ararat - Geelong間的一些風景。有些地方有很多樹的說。
而Geelong是一個工業城市，市內有很多工廠。


繞過了城市，就到了Geelong的車站，不過停得好像不太好。這也花了數分鐘來修正位置。


之後不久，就看到一列很熟悉的列車，代表着進入了Melbourne的範圍了！


遠處的地方就是列車的目的地。



一些風景


正在翻新的North Melbourne站。


列車就從North Melbourne站南面不遠的上空經過。



所以很快就到了總站。
Southern Cross可說是全省和外省交通來到Melbourne的總站。
車站包括了市郊、郊區和外省的列車，也有省內外的長途巴士和機場接駁巴士可供選擇。也有商場和Food Court，是個很大的車站。

總括來說這次的旅程還算可以，不過花的時間有點長。
不過有時間去花，想節省一些金錢（５０元吧？）和有畏高的人，也可以選擇一下坐火車的。

最近4天...

好像很久沒更新了...不過....HD4850真的很強....繼續玩吧...(茶)
上次本來想在Day-off時上山拍照的,不過天文台說那天會很冷又下雨,所以才沒去...當然,最後那天是陽光普照而且不冷....


24/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/250s‧F4
EV -2/3‧6mm (36mm)‧ISO80


25/09/2008....................
啊...上面的是什麼?


24/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/50s‧F3.2
EV -1/3‧8.4mm (50.4mm)‧ISO80


24/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/500s‧F6
6mm (36mm)‧ISO80

21-23/09/2008

我...似乎忘了更新了...
本來今天打算上山拍攝的,不過.......明天再說


21/09/2008, Tranmere, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/320s‧F5.6
6mm (36mm)‧ISO80


22/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/25s‧F5
6mm (36mm)‧ISO400‧IS


23/09/2008, Tranamere, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/320s‧F5.6
6mm (36mm)‧ISO80

Victoria Square

最近的日子,除了晚上之外,也開始回暖,中午更加會覺得熱了.
綠葉慢慢的開始長出來,令城市更顯生氣.
星期五那天行經Victoria Square,在古老的郵局建築作背景下,再加上早地上多了坐下來吃午餐的人們,突然覺得很有歐洲的味道.(不過歐洲是什麼味的?)
嗯,但沒拍照就是了.反而拍了成一直線的樹,也很PL啊!

19/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/250s‧F6.3
12.9mm (77.4mm)‧ISO80

最近三天的更新 orz

三天了orz


19/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/320s‧F6.3
13.2mm (79.2mm)‧ISO80


19/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/320s‧F6.3
6mm (36mm)‧ISO80


20/09/2008, Adelaide, SA
Canon PowerShot S5 IS‧1/200s‧F8
6mm (36mm)‧ISO80